限产30%至年底，原料仍存上涨空间！OPEC+“谈崩”了，布油...

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OPEC会议最终不欢而散，未达成增产协议，国际油价上演“一柱擎天”，布伦特原油或将迈进80美元大关！

油价涨、运价涨、原料涨的盛况继续上演中！

OPEC+僵局难破， 国际油价刷新近三年新高！

谈崩了！

持续数日的艰难谈判后，OPEC+会议最终无疾而终，仍未能就增产达成一致协议。沙特和阿联酋两大核心成员国仍然存在难以调和的分歧，这意味着OPEC+将继续维持现有的产量水平，不会增加产量。

因此，之前市场预期增产50万桶左右变成了不增产，在当前需求端恢复供给端本来就趋紧的情况下，这则消息则是对市场的极大利好。

受此影响，国际油价集体上涨，美油8月合约涨1.6%报76.36美元/桶，创2014年11月以来收盘新高；布油9月合约涨1.14%报77.04美元/桶，再创2018年10月末以来收盘新高；WTI原油也刷新将近三年来高位。

目前，OPEC+未能就下次会议的日期达成一致，但伊拉克石油部长在接受电话采访时表示，希望在未来10天内召开下次会议。

市场预计未来几个月会出现少量增产，但协议的推迟短期将导致油价小幅上涨，但随着OPEC+成员国之间的争端加深，接下来的事态走向将决定此次谈判破裂是否可能升级，演变成像去年价格战一样痛苦而具有破坏性的冲突，给市场留下一定的隐患。

10天调涨2次，累计调涨1800！

调涨通知阵仗巨大！随着原油、煤等的价格的不断上行，原料价格跟涨明显，海内外巨头仍在不断涨价中，尤其是PS、PBAT等原料！

▶ SunAllomer PP价格上调874元/吨

7月2日，日本SunAllomer株式会社宣布，将从7月16日起对公司生产、销售的聚丙烯（PP）所有产品中提高15日元/千克（约874元/吨）以上。

▶ 三菱化学OPS上调1574元/吨

7月2日，三菱化学公司宣布，对于双轴延伸聚苯乙烯薄板(OPS)“Santock”、“软透明”，将从8月1日交付部分开始涨价。修订幅度为27日元/千克（约1574元/吨）以上。

▶ DENKA上调苯乙烯制品价格

7月1日，DENKA发布3份调价通知函，因聚苯乙烯等原材料价格上涨导致成本增加，公司决定8月1日起对部分聚苯乙烯产品价格上调27日元千克（约1572元/吨）

▶ JSP株式会社上调PSP售价

6月28日，JSP株式会社宣布将于8月1日起将发泡聚苯乙烯片材(PSP)的售价提高27日元/千克（约1576元/吨）以上。

▶ 多厂上调PBAT价格，累计调涨1800！

7月5日，恒力集团营口康辉新材料科技有限公司宣布7月8日起公司生产“HENGLIECO生物降解树脂”PBAT价格再次上调800元/吨。

而就在6月25日，这家公司就已经宣布7月1日起，公司“HENGLIECO生物降解树脂”PBAT价格上调1000元/吨。短短10天，价格二次上调，累计涨幅达1800元/吨。

6月28日，蓝山屯河发布调价通知函，因原材料价格上涨导致PBAT成本增加，公司决定7月8日起对PBAT各规格产品价格上调1200元/吨。

下半年限产30%， 原材料价格存上升空间！

一波未平，一波又起！

7月2日，唐山大部分钢铁厂的高炉好不容易复产，但是新政又出台了！从7月2日-12月31日开始执行限产30%的政策(已完成超低排放指标的钢铁厂除外)。

另外，唐山地区还将进行臭氧管控措施，从7月3号22时至7月8号20时，要求独立轧钢（电加热除外）停产每天22时至次日9时；钢铁企业每日22时至次日9时，烧结机停产、首钢迁钢和首钢京唐最大限度自主减排；焦化企业延长出焦时间至36小时，禁止湿熄焦作业；每日2时至9时，重型车辆允许进厂不允许出厂。

除了唐山地区出台了限产政策，其他省份和地区的限产也箭在弦上。目前，安徽、甘肃、山东、江苏等省份，均对下半年限产提出要求，而限产力度如何尚有待进一步观察，但可以肯定的是，下半年产量将环比下降。

运价一涨再涨， 马士基征收旺季附加费！

除了成本端走强+停限产，运价的高歌猛进也成为原料价格居高不下的因素。

德鲁里在最新发布的WCI详细评估报告指出：最新一期综合指数上涨了4.2%即337美元，达到每40英尺集装箱8399.09美元，比去年同期高出346%。

德鲁里评估，今年迄今的WCI的平均综合指数为每40英尺集装箱5643美元，这比近5年每40英尺集装箱2015美元的平均水平高出3628美元。

其中：

洛杉矶-上海的运价飙升23%即243美元，达到每箱1284美元。

上海-热那亚的40英尺集装箱现货价格上涨236美元，达到11774美元，比2020年同期上涨502%。

此外，德鲁里预计，未来一周利率将保持稳定。

另外，世界最大货柜船营运商马士基宣布征收旺季附加费。

马士基6月30日发布公告，鉴于当前的市场状况，以免货物运输受到干扰或延误，从2021年7月15日起将对从远东到北欧和地中海的干箱征收旺季附加费(PSS)，费用标准为1000美元/20尺干箱、2000美元/40'40H'45H干箱。

马士基还列出了从上海到西班牙阿尔赫西拉斯港所涉及的费率收取标准，即日起生效，直到另行通知。这些费用将来可能会更改，届时将及时通知客户。

天价费率、船舶跳港和甩货、舱位紧张、空箱短缺，即将到来的旺季更是给已经不堪重负的供应链增加更多压力。

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